在双燃料船（LNG-甲醇，-196℃）的管路辅件中，低温安全阀是个“安全卫士”！它能在管路压力过高时自动起跳，排放多余的介质，防止管路因压力过大而受损或发生危险。
关于低温安全阀起跳后排放的介质应导向何处，这通常取决于船舶的设计和安全规范。一般来说，排放的介质会被导向一个安全的区域，比如：
专门的排放收集系统：有些船舶会设计专门的排放收集系统，用于收集和排放安全阀起跳时排出的介质。这样既能防止介质对船舶或人员造成伤害，又能方便后续的处理和回收。
船舶外部的安全区域：如果船舶没有专门的排放收集系统，那么排放的介质可能会被导向船舶外部的一个安全区域，比如甲板上的特定排放口或专门的排放管道。这样也能确保介质不会对船舶或人员造成危害。
在实际操作中，一定要严格遵守船舶的设计和安全规范，确保低温安全阀起跳后排放的介质能被正确导向和处理。
